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參觀完岳陽樓後,師父開著他的商務休旅車,載我們長驅直入君山島,這原來要坐船渡過洞庭湖才能到達的小島,現在車行於土黃色的泥地上,路不大,會車驚險,且路兩旁就是湖水,感覺水隨時會漫過車子,開車師父說別怕,現在湖水淤積很厲害,除非碰到漲潮~~~

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登完岳陽樓後,信步走在廣大的園區,小橋流水,亭台樓閣,迴廊縈繞,楊柳依依,完全是江南風格,屋宇黑瓦灰牆又是徽州式樣~~~~

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午餐後,去岳陽樓,園區很大,徒步經過許多景區,但先略過

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早上在酒店享用豐盛早餐後,9:00整,一部八成新的休旅車來接 ,直接從長沙的喜來登酒店走高速公路,開了兩個半鐘頭方抵岳陽

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去年九月,湖南長沙的探親兼旅遊,延宕多時,一直未能整裡相片,一方面是懶散,一方面事過境遷,倒是有些意興闌珊~~~

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終於結束了延宕多時的往日情懷----澳洲旅遊,謝謝各位格友的一路相陪, 辛苦了~~~自己也完成了再一次的澳洲行,是很美好的回憶~~~

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這棟圓頂外觀佈滿精緻的雕像、圖紋和拱型廊柱的羅馬、拜占庭式建築
它不是美術館、博物館也不是政府機構,它是1898年完成,已經有百年歷史的
Queen Victoria Building ,是雪梨最著名的購物中心,被法國設計師
Pierre Cardin 譽為「全世界最漂亮的購物中心」

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這是我們那天午餐的地點,要爬上長長的階梯

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西元1957年,替雪梨(Sydney)設計一座歌劇院的競賽,吸引了共來自三十二個國家的二百二十二組設計參賽,最後由丹麥設計師烏特尚(Jorn Utzon)榮獲冠軍。烏特尚從沒到過雪梨,所以,他也與其他許多設計師一樣,必須看著照片來設計。在雪梨又大又美的海港上航行的遊艇,啟發了烏特尚部分的設計靈感;其他的設計靈感,則來自墨西哥的馬雅及阿茲特克神廟。烏特尚設計的雪梨歌劇院,是澳洲最知名及令人嘆為觀止的人造地標。



  完工後的成果,讓雪梨歌劇院成為第二次世界大戰以來,全球各國所興建的美麗大型建築物之一。事實上,雪梨歌劇院也是歷史上最漂亮的建物之一。海港外的海面上,是觀賞雪梨歌劇院的最佳位置,從那個角度看過來,雪梨歌劇院就像隻即將展翅高飛的巨大白天鵝。超過一百萬片瑞典製的防霉陶瓷磚,覆蓋在歌劇院的屋頂上。在白天的陽光下,這些瓷磚閃閃發光,而且永遠不需要清洗,天黑之後,則開啟強力照明燈照射。


  位於貝尼郎尖角(Bennelong Point)海港的雪梨歌劇院,是以澳洲殖民地首位總督的一位原住民朋友的名字來命名。劇院內部的效果更是驚人。鋼骨、水泥扇形裝飾及廣達6225平方公尺的著色玻璃,塑造出歌德式的空間設計。需要六個人一起拉、面積約93平方公尺的全球最大的劇院布幕,就掛在這座歌劇院裡。這面由澳洲設計師約翰‧高賓(John Coburn)設計,全部在法國編織完成的布幕,是用象徵太陽與月亮的奧布松織繡毯(Aubusson)方式織成的全羊毛布幕。雪梨歌劇院裡共有五座表演廳、一座展示廳、一間餐廳與一間小酒館。歌劇廳有一千五百五十個座位;演奏廳有二千七百個座位,同時,雪梨交響樂團、雪梨愛樂合唱團與雪梨劇院的總部都設立在這裡。

  
   



  在雪梨歌劇院不遠處的雪梨海港大橋(Sydney Harboru Bridge),原本是這座城市最著名的地標。這座被暱稱為「衣架橋」(Coathanger)的灰色鋼鐵拱橋,外觀優雅,支撐力極強。這座橋是由出生在昆士蘭沙門(Queensland,Sandgate)的澳洲籍鐵路設計師約翰‧布萊德福(John Job Crew Bradfield)所設計,橋上還有鐵軌。以設計師名字命名的布萊德福高速公路(Bradfield Highway)則橫跨橋上。
  以往要橫跨海灣必須仰賴遊艇,而興建一座橫跨海灣的橋的需求,可以回溯到幾乎是雪梨建城的最早期;當時有些人希望能興建一座隧道,而不是一座橋。最後,布萊德福的設計在西元1923年獲得批准,整座橋也在西元1932年完工。工程興建時期正值經濟大蕭條,因此只好使用最便宜的灰色油漆來上色。整座橋的總長度為1150公尺,主礅距為503公尺。拱橋頂部距離運輸繁忙的海面達134公尺。沿著橋東邊的人行步道,是同時觀賞海港與雪梨美景的最佳地點。




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停了好一陣子的澳州遊,雖然最近時間不太夠用,還是勉為其難,快快整理相片出來,否則不知會拖到什麼時候~~~

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