晨六點即起,因今天要從湖南跨省到湖北
九點半左右搭上他們的和諧號,也就是我們稱的高鐵
車速極快,長沙到武昌才1.5小時
重頭戲就是要參觀位於武昌蛇山的黃鶴樓
登樓到最高層,年輕時唸過的史地,一一浮現
印象最深刻的莫過於一首唐朝詩人崔顥的名詩
昔人已乘黃鶴去 此地空餘黃鶴樓
黃鶴一去不復返 白雲千載空悠悠
晴川歷歷漢陽樹 芳草萋萋鸚鵡洲
日暮鄉關何處是 煙波江上使人愁
但那時只覺此詩意境很美,無法體會詩人情懷
及至此刻,才能稍稍感受
但憑心而論,有些小惘然.極目四望,也許是灰濛濛的天空
也許是混濁的長江水,也許是這座1987重建的黃鶴樓
古意盡失,內部還設有電梯方便七十歲以上老人
總之,遊興大減~~~~下得樓來就到附設的周邊公園晃晃
吃完中餐後繼續下一遊程—東湖
~~~~~和諧號,在大陸俗稱動車,一般時速200公里,最高可達350公里~~~
~~~~在市集上看到的新鮮蓮子及蓮蓬~~~蓮子吃起來粉粉的並不甜~~~
黃鶴樓原址在湖北省武昌蛇山黃鶴磯頭，始建於三國時代東吳黃武二年（223年）。《元和郡縣圖志》記載：孫權始築夏口故城，「城西臨大江，江南角因磯為樓，名黃鶴樓。」是為了軍事目的而建。而據《極恩錄》記載說原為辛氏開設的酒店。
唐永泰元年（765年）黃鶴樓已具規模，然而兵火頻繁，黃鶴樓屢建屢廢，僅在明清兩代，就被毀7次，重建和維修了10次。有「國運昌則樓運盛」之說。最後一座建於同治七年（1868年），毀於光緒十年（1884年）。古黃鶴樓「凡三層，計高九丈二尺，加銅頂七尺，共成九九之數」
1957年建長江大橋武昌引橋時，佔用了黃鶴樓舊址，1981年10月武漢市政府決定根據歷史資料重建黃鶴樓，專家決定在距舊址約1千米左右的蛇山峰嶺上重建新的黃鶴樓。1985年6月落成，成為武漢市的標誌性建築。新樓共五層，加5米高的葫蘆形寶頂，高51.4米，攢尖頂，層層飛檐，比古樓高出將近20米。古樓底層「各寬15米」，而新樓底層則是各寬30米。整個樓體都是用鋼筋混凝土建成。(以上資料下載網路)
~~~遺址上只剩下清代黃鶴樓毀滅後唯一遺留下來的一個黃鶴樓銅鑄樓頂。~~
~~~~以下數張是內部的一些設施~~~
~~ 
~~~~~從最頂樓拍出去的景觀~~~~
~~~~那蜿蜒的即是長江大橋,過橋後大概就是漢口市吧~~~
~~~~長江籠罩在一片白茫茫中~~~是霧?還是空氣惡化?~~~
~~~~~很難得看到臺灣欒樹,正是九月開花時~~~
~~~~ 看不出浩大江水的氣勢,建築物參差不齊~~~~
故人西辭黃鶴樓 煙花三月下揚州
孤帆遠影碧空盡 唯見長江天際流
這首李白的詩,對照現況,還真無法連想
茫茫九派流中國, 沉沉一線穿南北
煙雨莽蒼蒼, 龜蛇鎖大江
黃鶴知何去？
剩有遊人處。
把酒酹滔滔，
心潮逐浪高。
另外這首毛澤東的菩薩蠻詠黃鶴樓,就可看出此人的雄心萬丈了
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~~~~據說去敲那口鐘是要付銀子的,我遠觀就好,呵呵~~~
~~~下得樓來,附近晃晃,這是岳飛的銅雕及紀念他的亭子~~~
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